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丰田和铃木达成交叉持股 在自动驾驶领域“抱团”发展

8月29日消息,应对汽车行业的快速变化,即使是一些汽车制造巨头也纷纷开始寻找盟友,以便尽快将技术商用推向市场。在福特和大众、本田和通用达成合作之后,近期丰田(Toyota)和铃木(Suzuki)达成战略合作共同研发,并将自动驾驶汽车作为重点关注领域之一。

和其他合伙企业有所不同的是,丰田和铃木还达成了资本层面的联盟,相互持有对方的少量股权。其中,丰田计划出资约960亿日元(约合9.08亿美元)?#23637;?#38083;木4.94%的股份;而铃木将?#23637;?#20016;田约480亿日元(约合4.55亿美元)的股份,以丰田8月28日的收盘价来计算,铃木将持有丰田0.21%的股份。

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图源:丰田官网

对于这一合作,丰田和铃木在一份联合声明中表示,双方希望通过“继续保持竞争的同时,在新领域建立和深化合作关系”,?#28304;?#26469;克服汽车行业所面临的新挑战。双方将发挥在各自领域的技术和产品优势。

早在2016年,丰田与铃木就已经开始探索建立合作伙伴关系,?#28304;?#26469;应对新技术的挑战,并跟上汽车行业整合的需求。今年3月,双方正式宣布结盟,共同生产电动汽车和小型车。

对于铃木来说,除了希望找到一家强有力的伙伴扩大全球市场影响力之外,更希望能够分摊自动驾驶等新兴技术领域?#26408;?#39069;研发成本。

因此,铃木寻求合作早已不是第一次。在2009年年底,铃木与大众就曾结成交叉持股联盟,即铃木斥资7.7亿欧元持有大众1.5%的股权,而大众也以17亿欧元?#23637;?9.89%的铃木股权。大众希望通过铃木进入东南亚市场,而铃木则希望从大众获得柴油发动机等技术。

铃木表示,公司将把200亿日元用于开发包括自动驾驶在内的新技术,其余资金将用于补充资本。据悉,丰田本财年的研发预算约为铃木的7倍,这也成为铃木寻求与其合作的根本原因。

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