關于 電池技術 的文章
三星全新電池技術將大幅提升電動汽車續航里程

據外媒報道,三星開發出一種固態電池,可以讓電動汽車一次充電就能行駛500英里(約800公里),大大提高了電動汽車電池技術的功率密度。

特斯拉透露新電池技術 超級電容概念掀起漲停潮

超級電容概念股上演漲停潮,截至發稿,銅峰電子錄得4連板,新筑股份、泰爾股份、思源電氣等個股均封漲停。

英國創企Echion開發出新電池技術 可使電動汽車6分鐘充滿電

據國外媒體報道,英國初創公司Echion Technologies(以下簡稱Echion)宣稱,它已經開發出一種電池技術,可以讓電動汽車在大約6分鐘內充滿電。

電池技術新突破:固態電池只需5到10分鐘就能充滿電

專家稱,固態電池技術有望在三個關鍵領域實現飛躍,其中一項就是同樣大小的電池的供電能力至少能夠提升兩倍,即能量密度得到提升。最終電池的能量密度能夠再翻一番。

馬斯克透露在華建立工廠計劃 并暗示電池技術將有突破

前不久傳聞特斯拉與上海市有關單位正在洽談關于在中國建立特斯拉工廠的事情,有人透露特斯拉在上海建立生產工廠,上海金橋集團已經與其簽訂一項非約束性備忘錄,雙方各投入300億元人民幣(45億美元)。

電池技術新突破:可迅速重復充電的水合型電池

通過與總電池容量更高的傳統型電池比較,水合物型電池盡管總容量不夠,但由于可以迅速地實現充電,其能夠保持更高的功率傳遞效能。通過進一步的改進和研發,這種可迅速重復充電的電池技術能夠應用于許多方面,需要特大功率的用電設備,電動車或者備用電源等等。

日本成功研發“鋰空氣電池”:能量密度暴增15倍!

當下無論是智能手機還是新能源汽車都渴望得到性能更高的電池。日本國家材料科學研究院(NIMS)最新宣布已經開發出一種能量密度空前的新型鋰電池。

這個新技術可使鋰電池體積減半 電動車有福了

新浪科技訊 北京時間8月20日早間消息,MIT News報道稱,一種全新的鋰電池可以將當前的電池體積縮小一半,而這一技術未來可以用于電動汽車。 這個新技術可使鋰電池體積減半 電動車有福了 這一新的鋰電池技術名為&ldq

日產研發乙醇燃料電池 2020年或將用在汽車上

北京時間6月15日消息,日產汽車本周二宣稱,公司正在開發新的燃料電池技術,該技術利用乙醇(酒精)作為氫源,在行業內尚屬首次。根據日產的規劃,2020年新燃料電池就可以在汽車上商用。

[摘要]在未來6年時間里,電動汽車銷售的最大障礙,即過高的成本,將得以解決。 電動汽車革命將于2022年到來 騰訊科技訊 2月29日,《連線》雜志本周刊文稱,電動汽車革命將于2022年到來。總保有成本的下降將推動電動

新型電池技術來了 手機超長續航不再是夢

北京時間4月16日消息,彭博社今天撰文指出,為了滿足特斯拉電動汽車的用電需要,埃隆·馬斯克已豪擲50億美元在內華達州興建新型電池工廠。實際上,微軟創始人比爾·蓋茨早在2009年便對新一代電池技術十分感興趣,并在兩年后投資了一家新型電池開發企業。蓋茨、馬斯克等科技大佬的加入讓新一代電池技術的爭奪愈加激烈。

電池技術為何停滯不前? 據國外媒體報道,當2009年蘋果重新設計MacBook Pro時,它采用了一種新型電池,使得電池續航能力比之前模型長了40%。這款筆記本電腦可以維持7小時,足以看2遍電影《阿拉伯的勞倫斯》,蘋果營

據國外媒體報道,當2009年蘋果重新設計MacBook Pro時,它采用了一種新型電池,使得電池續航能力比之前模型長了40%。這款筆記本電腦可以維持7小時,足以看2遍電影《阿拉伯的勞倫斯》,蘋果營銷總監菲爾·席勒

文/康斯坦丁 自可穿戴設備發布之日起,伴隨它的就是不斷的質疑聲。從外形、體驗、性能到應用、價格,幾乎都有可挑剔的地方。當然,質疑最多的還是其續航。我們知道,體積越大,越能容納更大容量的電池—&mdash

移動設備最大瓶頸:電池突破路在何方? 騰訊科技訊 美國科技博客ReadWrite近日撰文,對移動設備使用的電池技術現狀進行了剖析,認為倘若不盡快在這一領域實現突破,可能會阻礙移動行業的未來發展。 以下為文章全文

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